Introduction
Les véhicules électriques (VE) prennent de plus en plus d'importance sur le marché automobile américain, notamment avec l'introduction de crédits d'impôt visant à encourager leur adoption. À partir du 1er janvier, de nombreux Américains pourront bénéficier d'un crédit d'impôt pouvant aller jusqu'à 7 500 $ pour l'achat d'un VE. Cependant, les implications de ces crédits sont multiples et méritent une analyse approfondie.
Le Contexte Législatif
Le crédit d'impôt fait partie des modifications apportées par la Loi de Réduction de l'Inflation, avec pour objectif de stimuler les ventes de VE et de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Bien que l'intention soit louable, les exigences complexes liées à la fabrication des véhicules et des batteries suscitent des doutes quant à la possibilité pour chacun de bénéficier du crédit maximal de 7 500 $ en 2023.
Les Nouveautés de 2023
Pour les deux premiers mois de 2023, il est probable que le crédit complet soit disponible pour les consommateurs respectant certains critères de revenus et de prix. Cependant, des incertitudes persistent quant aux véhicules éligibles et aux critères d'admissibilité, qui ne seront clarifiés qu'avec la publication des règles proposées par le Département du Trésor en mars.
Critères d'Éligibilité
Lieu de Fabrication
Les VE neufs éligibles au crédit doivent être fabriqués en Amérique du Nord. De plus, des plafonds sur les prix des véhicules et les revenus des acheteurs visent à exclure les acheteurs plus fortunés. À partir de mars, des dispositions complexes régiront également les composants des batteries, avec des exigences croissantes de provenance nord-américaine.
Taille de la Batterie et Autres Critères
À partir de 2025, les minéraux des batteries ne peuvent provenir d'une "entité étrangère préoccupante", principalement la Chine et la Russie. Des exigences de taille de batterie sont également imposées. Ces critères stricts rendent floue la liste des véhicules éligibles.
Fabricants Prééminents
General Motors et Tesla se démarquent avec le plus grand nombre de VE assemblés en Amérique du Nord. Cependant, en raison des exigences liées à la fabrication des batteries, il est probable que les acheteurs de ces véhicules ne bénéficieront initialement que de la moitié du crédit d'impôt, soit 3 750 $. Les règles seront temporairement assouplies jusqu'à ce que le Département du Trésor publie ses directives officielles.
Plafonds de Prix et de Revenus
Pour être éligibles, les nouvelles berlines électriques ne doivent pas dépasser 55 000 $, tandis que les camionnettes, VUS et fourgonnettes ne doivent pas dépasser 80 000 $. Ces plafonds excluront certains modèles de Tesla, mais la diversification du marché devrait offrir des options plus abordables à la classe moyenne.
Impact sur les Ventes de VE
Bien que les crédits d'impôt puissent stimuler les ventes de VE à court terme, des défis subsistent, notamment la pénurie de pièces, y compris les puces électroniques. Les constructeurs automobiles s'efforcent de déplacer davantage de chaînes d'approvisionnement de VE aux États-Unis pour répondre à la demande croissante.
Crédits pour les Véhicules d'Occasion
Les consommateurs peuvent bénéficier de crédits d'impôt allant jusqu'à 4 000 $ pour l'achat de VE d'occasion, mais des contraintes de prix existent. Cependant, contrairement aux VE neufs, les critères de fabrication nord-américaine ne s'appliquent pas aux véhicules d'occasion, ouvrant la porte à des options comme la Kia EV6.
Pourquoi Ces Crédits ?
Les crédits font partie d'un investissement massif de 370 milliards de dollars dans les énergies propres pour lutter contre le changement climatique. Avec pour objectif que les VE représentent 50% des ventes de véhicules neufs d'ici 2030, ces incitatifs visent à accélérer la transition vers une mobilité plus respectueuse de l'environnement.
Perspectives d'Assouplissement des Critères
Les alliés des États-Unis expriment des préoccupations concernant les exigences de fabrication nord-américaine, ce qui pourrait exclure des VE européens et coréens. Toutefois, un assouplissement des règles pourrait élargir la liste des VE éligibles, bien que cela puisse également renforcer la dépendance américaine à l'égard des chaînes d'approvisionnement étrangères.
Crédits pour les Stations de Recharge
En installant un chargeur de VE à domicile, des crédits peuvent être disponibles. La loi rétablit un crédit d'impôt fédéral expiré en 2021, offrant 30% du coût du matériel et de l'installation, jusqu'à 1 000 $. Les entreprises peuvent également bénéficier de crédits pouvant atteindre 30%, soit 100 000 $ par chargeur, s'ils sont installés dans des zones à faible revenu ou non urbaines.
Conclusion
La décision d'acheter un VE en 2023 implique une considération minutieuse des critères d'éligibilité, des implications financières et des perspectives d'assouplissement éventuel des règles. Alors que les crédits d'impôt peuvent offrir des incitations financières significatives, une évaluation approfondie des options disponibles et des objectifs personnels est essentielle. La transition vers une mobilité électrique reste un domaine dynamique, et les consommateurs sont encouragés à rester informés des développements futurs.